日前，中国铁路国际有限公司表示，正在建设的印尼雅万高铁试验段目前已经具备动态检测、联调联试条件。

上周，一列中国制造的高速动车组缓缓驶出雅万高铁德卡鲁尔站，标志着雅万高铁试验段接触网热滑试验全面展开。承担此次热滑试验任务的是9月1日运抵印尼的雅万高铁动车组，这也是该动车组首次在雅万高铁线路上亮相。按照高铁运行试验程序，接触网热滑试验成功后就可以进入联调联试阶段。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速350公里。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。作为我国首次出口国外的高速动车组，雅万高铁采用中国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

设计建造期间，中国技术团队攻克了怎样的难题？这一高铁项目建成通车后将发挥怎样的作用？不仅是雅万高铁，近一段时间，中国同周边国家合作的重点项目“全面开花”，这体现中国与周边合作怎样的发展态势？

攻克难题

我国高铁列车首次走出国门

在雅万高铁高速动车组的主任设计师张方涛的办公桌上，摆放了一张2016年团队成员在印尼做前期调研时拍的合影照片，这是他们迈开雅万高铁列车设计的第一步。当时设计团队面临两大难题，首先雅万高铁穿行低纬度地区，常年高温高湿；第二，全线长大坡道占比达到15.6%，其中坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里，这是此前高铁建设中未曾遇见的难题。

雅万高铁高速动车组主任设计师张方涛说：为了适应多坡道的线路条件，动车组设置了高加速模式，实现在坡道上迅速提升牵引性能的目标。

雅万高铁要在印尼特殊的气候和地形条件下，按时速350公里运行，车体所使用的材料都是量身打造的，应用了许多新型铝合金材料，同时对车体焊接整体性的要求也有别于其他车型，采用了全新的标准。

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中车四方股份公司电焊工高级技师张合礼表示，一台高铁车体有近万条焊缝，每一条焊缝都对应着十余项焊接参数，比如说电流、电压、焊枪角度等，这些参数就是我们施工作业人员的依据。

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今年8月5日，雅万高铁高速动车组在青岛下线。8月21日，首批高速动车组和综合检测车在青岛港装船启运，这是我国高铁列车首次走出国门。

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中车四方股份公司海外事业部副总经理马强说：因为海上可能会遇到风浪，所以我们对车内的所有东西都进行了加固防护，为了顺利地从车间运到码头，我们提前跑线路，进行了多次演练。

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9月1日晚，首列高速动车组和综合检测车运抵印尼雅加达港，预计本月底前，还有四列高速动车组运抵雅加达，为开通运营做准备。

越来越多的“中国建造”

正吸引世界目光

不仅仅是雅万高铁，近一段时间，越来越多的“中国建造”正吸引世界的目光。

中国铁路昆明局集团有限公司统计数据显示，截至11月7日，中老铁路累计运输货物突破1000万吨，累计发送旅客突破750万人次，极大便利沿线民众出行。第五届中国国际进口博览会举办了“中老铁路沿线开发合作推介会”活动，现场签署了价值上百亿人民币的投资采购项目。中老铁路已经成为中国同东盟国家高质量共建“一带一路”的生动写照。

在11月10日的外交部例行记者会上，发言人赵立坚也表示，中国同周边国家合作的重点项目正“全面开花”，取得积极进展。

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外交部发言人赵立坚表示，雅万高铁是中印尼两国高质量共建“一带一路”的标志性项目，也是中国同周边国家一道，坚持共商共建共享原则，深化互利共赢合作的生动写照。近一段时间，中国同周边国家合作的重点项目“全面开花”，取得积极进展。我给大家举几个例子，柬埔寨金港高速公路通车、中老铁路货运站实现全部启用、马尔代夫维拉纳机场启用第一条4F级跑道和现代化水飞航站楼等等。不少朋友可能不知道4F级跑道，这是最高级别的跑道，可以起降A380这样的重型民航客机。可能也有不少朋友没有见过水飞航站楼，大家可以上网看一下，真是太漂亮了。展望未来，中国将继续秉持真实亲诚理念和正确义利观，加强同包括周边国家在内的广大发展中国家团结合作，为发展中国家做更多实事、好事。